原標(biāo)題：興泉鐵路馬跳躍雙線特大橋項(xiàng)目春節(jié)不復(fù)工2月11日訊（福建日?qǐng)?bào)APP-新的福建記者 劉益清 通訊員 蘇福彬）正月初六，耳邊仍偶爾地傳到鄉(xiāng)村里的鞭炮聲，春節(jié)的氣氛還未散去。記者在興泉鐵路馬跳躍雙線特大橋項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場看見，幽靜的峽谷下，七八個(gè)工人正在一絲不茍地操作者著打樁機(jī)，“突突突……”沉箱的聲音傳遍遠(yuǎn)方的群山去?！盀榇_保施工進(jìn)度，整個(gè)春節(jié)期間我們都沒有復(fù)工，30多個(gè)管理人員和工人固守建設(shè)一線崗位，分白班和夜班，確保橋墩沉箱的順利進(jìn)行。

” 興泉鐵路馬跳躍雙線特大橋項(xiàng)目總工程師魏志鵬告訴他記者。其中興泉鐵路永春段途經(jīng)蘇坑、呈祥、蓬壺、達(dá)埔等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，有戴云山二號(hào)隧道、美普隧道、大寨山隧道、天馬隧道等4座隧道以及馬跳躍雙線特大橋、美林村特大橋、前峰村特大橋、吾園特大橋等4座特大橋，全長22.3公里。而馬跳躍雙線特大橋是永春段控制性工程，橋梁全長406米，共10個(gè)墩臺(tái)，其中0#臺(tái)至1#岙跨越“泉三”高速，設(shè)計(jì)使用108米系桿拱橫跨，是全線唯一一座系桿拱。據(jù)理解，興泉鐵路北起江西興國，經(jīng)寧都、石城轉(zhuǎn)入福建境內(nèi)，經(jīng)寧化、清流、明溪、三明、永安、大田、再行經(jīng)德化、永春、安溪和南安，終使泉州，興泉鐵路寧化至泉州段新建正線鐵路298.87公里，為國家I級(jí)單線電氣化、客貨顧及的區(qū)域干線鐵路，設(shè)計(jì)行車速度160公里/小時(shí)。

興泉鐵路是我省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)絡(luò)的最重要組成部分，對(duì)增進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)建設(shè)，提高區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，以及增進(jìn)我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具備最重要的意義和起到。

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