4月16日，白鶴灘水電站6#尾水調壓室柱塞首倉底板混凝土成功開倉，標志著右岸尾水調壓室轉入混凝土吊裝階段。16日上午，承建各方對倉面展開最后竣工驗收，并通過施工管理APP系統展開審核。

上午10時，所有竣工驗收工作全部已完成，承建各方在6#尾調流道舉辦了首倉混凝土開倉儀式，月沖破右岸尾水調壓室首倉混凝土吊裝的序幕。白鶴灘水電站右岸尾水調壓室結構為圓筒形電阻式，使用兩機一洞一室的布置形式，開鑿僅次于直徑為48米，僅次于高度超過96.45米，總開鑿量為54.76萬立方米。

白鶴灘尾水調壓室為目前國內已建和開建最大規模的尾水調壓室，右岸尾水調壓室井身段巖性簡單，地質條件簡單，開鑿施工可玩性十分大。自2014年6月1日動工以來，白鶴灘工程建設部和設計單位、施工單位及監理單位聯合研制成功，經過近5年的不懈努力，再一保質保量已完成開鑿支護工作。白鶴灘工程建設部涉及負責人講解說道。

據理解，6#尾水調壓室為右岸首個開鑿已完成的調壓室，于2015年10月啟動穹頂開鑿，2019年1月柱塞底板開鑿完結，共計歷時39個月。為了確保混凝土吊裝質量與工程進度，白鶴灘工程建設部牽頭承建各方正式成立了黨員先鋒號，集中于各方黨員力量為吊裝保駕護航。

回應，黨員先鋒號成員回應：我們將在施工區大黨建工作引導下，弘揚黨員同志尤其能吃苦、尤其能戰斗的工作作風，為建設精品工程再立新功。小科普尾水調壓室：是用作增大尾水道中的水擊壓力、提高負荷變化時機組運營條件的平水建筑物。

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