7月30日凌晨，經過90分鐘驚心動魄的“空中飛到”，中建交通承建商的重達8.1萬噸超長轉體雙翼斜拉橋——河北太原樂凱大街橫跨京廣鐵路轉體斜拉橋空中轉體順利，超越了世界橋梁建設史上轉體重量、轉體跨度、并轉剪直徑的紀錄。　　同日，“建證70年·邁進世界一流”主題講經宣傳活動暨中建交通“不忘初心、牢記愿景”主題教育講經大會在健河北太原樂凱大街橫跨京廣鐵路轉體斜拉橋項目舉辦。

中國海員建設工會、項目建設者、太原市民100余人參加活動。建設者們描寫了克堅攻難、死守初心、擔愿景的努力奮斗故事。

人民日報、新華社、人民網、中國網、北京日報、人民交通網、太原晚報等三十余家媒體對活動和大橋轉體展開了重點報導。　　京廣線上建大橋　　河北太原樂凱大街橫跨京廣鐵路轉體斜拉橋是太原樂凱大街南延工程的控制性工程，于2017年5月動工。

只不過早于在十年前，保定市政府就有了辟這座橋的點子。京廣鐵路是橫貫南北的交通大動脈，每天有160多輛高鐵、貨運列車在此呼嘯而過。面臨火車線，市民不能等候，上下班出了太原人的“堵心”事！可要在川流不息的京廣鐵路線上修橋談何容易。

如今，中建人淪為太原人民的“解堵人”。　　經過重復回溯檢驗，項目團隊得出了一個含有“推展綠色發展”建設理念的“解堵”方案：使用國際先進設備的子、母塔雙轉體法建設，構建對下方鐵路和公路的橫跨，通過轉體所在之處超越橋梁施工地形、交通、環境等條件的制約，節省工程造價、延長建設工期的同時，確保施工過程安全可靠。項目經理劉文講解，本次轉體的橋梁主橋長495米，由北向南橫跨京廣鐵路21條鐵路線。前期項目同河北省鐵路管理局充份交流協商，最后確認7月30日凌晨展開大橋轉體施工，使橋梁建設對下方鐵路大動脈交通產生的影響降至低于。

　　打造出萬噸級“大磨盤”　　項目使用的子母塔雙轉體施工技術中，子塔轉體橋梁長204米，重3.5萬噸，母塔轉體橋梁長263.6米、重達4.6萬噸，相等于一艘漂浮在空中的輕型航母。　　想讓這個萬噸級的龐然大物轉動一起，絕非易事。為此，項目團隊進行頭腦風暴后，要求為大橋裝有上一臺直徑6.4米，重達91噸的“大磨盤”。這個“大磨盤”的學名叫作“轉體球剪”，它主要分成上、下球剪兩個部分，它們的接觸面是一個平滑的球面結構，上下球鉸間可以互相旋轉，從而構建橋梁轉體與頂蓋功能。

球剪可支撐5.1萬噸重量，相等于大約3.5萬臺小轎車，超越了轉體球剪承載力的世界紀錄。　　大橋能否并轉，“磨盤”是關鍵。太原南站斜拉橋主跨有240米,項目使用墩底轉體法施工和球面追剪工藝，在世界轉體橋施工中尚屬首次。為解決問題大噸位球剪加工運輸艱難,項目團隊使用高精度鋼結構組裝工藝，創意設計了分塊拼湊大直徑球面追剪。

　　為了讓數萬噸的橋梁轉得動，轉得大位，轉得定，技術人員精心拋光“磨盤”——使用高精度球面加工等技術，既明顯減少摩擦系數，又符合了大承載力設計拒絕，解決問題了大噸位橋梁轉體裝置超大承載力、靈活性旋轉的難題。　　此外，并轉剪制作及加裝精度拒絕低，并轉剪球面度誤差和高度誤差皆不得小于1毫米，且須要確保運輸過程安全性、結構無變形。項目解決行業竣工驗收標準空白的難題，與石家莊鐵道大學、北京工業大學等著名高校積極開展校企合作，聯合探究、研發新技術、新工藝，制訂的并轉剪生產竣工驗收標準通過了專家論證，順利完成母塔和子塔上、下平剪的加裝，居多橋順利轉體奠下了堅實基礎。　　“白科技”助力“通途夢”成真為　　構建創世界紀錄大橋華麗“上前”，施工可玩性讓第一項目部總工程師姜薪“看看渾身都嘔吐”！　　姜薪講解，河北太原樂凱大街橫跨京廣鐵路轉體斜拉橋超越了2016年由唐山二環路項目上橫跨津山鐵路斜拉橋建構的轉體球剪3.3萬噸承載力的世界紀錄，這是一個從常態到異化的工程。

　　以往的經驗和轉體技術都已仍然限于，如何保證工程質量是放在項目團隊面前的首要難題。項目創新性地將BIM技術與3D打印機技術構建應用于，利用3D打印機把BIM模型和各類預制構件必要打印機出來，再用等比例增大的實物展現出構件的設計細節，提早找到設計中的“錯漏碰缺”等問題，提升深化設計、模型會審與技術交底等工作效率，使施工過程中的簡單節點直觀化，大幅度降低了現場施工可玩性。

　　可是3D技術也不是萬能的。為確保480多米的主橋跨度超過設計文件所規定的成橋受力狀態和幾何形狀，項目指揮部與北京工業大學牽頭研究，制訂了主橋監控檢測方案，提早對施工過程的危險性狀況展開預警。　　項目還創意研發了還包括隱患排查、根本性危險源、特種設備管理等13個模塊的安全性管理APP，避免漏點并構建不間斷監測。

管理人員通過手機電腦可動態理解施工現場安全性質量狀況，需要隨時查閱工人工作記錄、排查通報等信息，掌控現場實際情況。此外，項目團隊還自主設計了W型箱梁，可展開梁端除去，通過減少預應力替換鋼筋砼，優化結構，構建梁體減肥。　　多項“白科技”在建設過程中展現風采，助力構建十年“通途夢”。

　　雙翼轉體筑城坦途，一橋飛架合民心。轉體順利后的河北太原樂凱大街橫跨京廣鐵路轉體斜拉橋淪為樂凱大街全線通車的最重要里程碑，通車后的樂凱大街將淪為保定市相連雄安新區的骨干路網，為構建京津冀一體化騰飛再行再配新翼！。

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