1月3日電 當地時間1月2日(周三)，美股新年首個交易日較低開高回頭小幅收漲，道指盤中跌近400點。特斯拉大幅度低開，盤中一度下跌近10%，創2018年9月以來僅次于盤中跌幅，截至收盤跌到6.81%，報310.12美元。

特斯拉當地時間周三股價走勢 來源：Wind消息面上，特斯拉當地時間周三發布公告稱之為，2018年四季度，總計交付給90700輛汽車，較三季度快速增長8%。其中Model 3為63150輛，Model S為13500輛，Model X為14050輛。公告還稱之為，同期，特斯拉以每天近1000輛的速度生產和交付給，建構了新的記錄；多達四分之三的Model 3訂單來自新的客戶，而非預約用戶。值得一提的是，據華爾街預計，四季度Model 3的交付給量為63698輛。

這意味著同期特斯拉實際交付給量并不及市場預期。公告表明，2018年全年，特斯拉總計交付給245240輛汽車，還包括145846輛Model 3和99394輛Model S及Model X，完全等同于之前所有年份汽車交付給量的總和。此外，公告還回應，特斯拉將于2019年2月開始向歐洲和中國交付給Model 3。

同時，特斯拉車禍在公告宣告1月2日起在美國降價2000美元，降價范圍覆蓋面積Model S、X和Model 3。此外，特斯拉回應，由于在美國出售電動車的總數看清下限20萬輛，美國電動車聯邦稅收歸還優惠政策已在元旦后自7500美元將至3750美元，并將在2020年起完全中止。有分析人士認為，這一降價要求是造成特斯拉股價下跌的原因。

彭博社報導稱之為，Model 3在四季度的訂單大部分來自新的用戶，解釋消費者更喜歡低廉的特斯拉，這將使特斯拉降價凸顯市場需求端的天花板效應。Wedbush Securities分析師Dan Ives也指出，降價令其投資者車禍，看跌的人會理解為用降價來性刺激市場需求，而非出于補償稅收優惠政策逐步中止的目的。此前，特斯拉在華宣告降價。

2018年12月14日，國務院關稅稅則委員會要求從2019年1月1日起，對原產于美國的汽車及零部件停止加征關稅3個月，牽涉到211個稅目。消息一出，特斯拉首度號召，Model S 100D調整后價格為84.96萬元，比起上一次調整后的價格(今年11月)再次上升10.5萬元；Model S 75D降回4.06萬元；Model X 75D降回6.5萬元。

據21世紀經濟報導，中國汽車工業協會秘書長助理許海東回應，因為特斯拉全系進口，所以價格較為脆弱，迅速就作出反應。

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