甚廣深港高鐵線路圖目前具備最重要意義的甚廣深港高鐵早已已完成內(nèi)地段的建設(shè)，而香港段的修建工程進(jìn)度此前由于各種原因而經(jīng)常出現(xiàn)相當(dāng)嚴(yán)重延后，支出延誤預(yù)計(jì)約200億人民幣。媒體一度得出了首條入港高鐵將不得不流產(chǎn)的樂觀預(yù)測(cè)。

不過，整個(gè)事件南北在近日步入轉(zhuǎn)機(jī)。來自《人民日?qǐng)?bào)》的報(bào)導(dǎo)表明，香港立法會(huì)財(cái)委不會(huì)近日通過甚廣深港高鐵香港段新增的196億元港幣經(jīng)費(fèi)，并呼吁盡早停工。財(cái)委不會(huì)代主席陳鑒林回應(yīng)，他聽見的鐵路工會(huì)成員及香港市民的意見，都不期望香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到延緩，也不愿看到香港因?yàn)楦哞F工程爛尾而被邊緣化。他形容，高鐵工程是用這一代人的錢，為下一代建設(shè)，所以要大力支持通過經(jīng)費(fèi)。

甚廣深港高鐵香港段工程由港鐵負(fù)責(zé)管理修建，目前已竣工七成多，特區(qū)政府之前批給的650億元港幣將于今年6月耗盡。由于港鐵需提早3個(gè)月通報(bào)承建商否有新的經(jīng)費(fèi)以之后積極開展工程，所以3月是新增經(jīng)費(fèi)審查會(huì)的死線，逾期則工程有可能面對(duì)復(fù)工。如今財(cái)委不會(huì)通過新增經(jīng)費(fèi)申請(qǐng)人，港鐵主席馬時(shí)亨高興地回應(yīng)，可以中止原訂遞交的復(fù)工計(jì)劃了。

特區(qū)政府也具體回應(yīng)，不會(huì)之后敦促港鐵盡早已完成余下工程，保證能在2018年第三季竣工通車。

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