連徐高鐵獲批 南京去連云港將在2小時左右日前，從江蘇省發展改革委員會得知，新建連云港(601008)至徐州鐵路(全稱連徐高鐵)可行性研究報告月底9月18日取得國家發展改革委月國家發改委，工程投資大約281.7億元，計劃于今年年底動工建設，2020年竣工通車。如果按照時速300公里估計，從南京跪高鐵去連云港將在2小時左右。據理解，連云港至徐州鐵路是國家十三五規劃《綱要》中確認的根本性工程項目，是《國家中長期鐵路網》規劃中八縱八橫高速鐵路主通道縱向陸橋地下通道的最重要組成部分，也是江蘇省鐵路十三五規劃三縱四斜較慢客運網中的一條縱向骨干線路。

中環線連徐高鐵將在徐州樞紐交會京滬高鐵、鄭徐客專，在連云港交會沿海鐵路地下通道。據江蘇省發改委涉及人士講解，連徐高鐵的建設，將強化連云港新的亞歐大陸橋經濟走廊東方起點的先導和承托起到，更進一步充分發揮徐州新的亞歐大陸橋經濟走廊東端最重要樞紐城市和淮海經濟區中心城市的起到。

借京滬高鐵、鄭徐高鐵、連徐客專，到2020年，連云港市民就能跪上直通西部的高鐵。根據國家發展改革委國家發改委，連徐高鐵東起連云港車站，西至徐州樞紐后馬莊車站，途經連云港市東海縣，徐州市新沂市、邳州市，全長約180.4公里，鐵路等級為高速鐵路，時速350公里。全線共計另設連云港車站、東海縣車站、新沂南站、邳州東站、后馬莊車站、徐州東站等6座車站。

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