現(xiàn)在的汽車更加智能化，汽車上的很多功能都由電腦來掌控已完成，比如說發(fā)動機系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、制動器系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)等等。電腦要掌控這些系統(tǒng)，必需要獲得準確的信息來證實系統(tǒng)的狀態(tài)，然后收到準確的指令來控制系統(tǒng)動作，從而繼續(xù)執(zhí)行駕駛員的意圖，準確的掌控汽車。這些反應(yīng)系統(tǒng)狀態(tài)的信息是由一種叫作傳感器的元件來已完成的，即使是一輛很普通的汽車，上面的傳感器也多達幾十個，高級一點的車堪稱高達上百個。那么這些傳感器都有什么起到呢？今天老侯就帶上大家來盤點汽車上的那些傳感器。

什么是汽車傳感器？我們在日常維修修理汽車時，常常聽見各種傳感器，那么究竟什么是汽車傳感器呢？汽車在運營中，各系統(tǒng)不會正處于有所不同的工作狀態(tài)，比如水溫、油溫、吸氣壓力、車速、節(jié)氣門方位、檔位等等，這些信息汽車的電腦是無法必要加載的，必需轉(zhuǎn)化成為電腦需要辨識的電信號。汽車傳感器就是繼續(xù)執(zhí)行這樣任務(wù)的，它把汽車運營中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉(zhuǎn)化成電信號，然后輸出車載電腦系統(tǒng)，然后由電腦中內(nèi)部預(yù)先存儲的程序展開計算出來分析，從而辨別汽車的運營狀態(tài)?，F(xiàn)在汽車上的傳感器十分多，下面我們分別說道說道汽車各系統(tǒng)中的傳感器名稱及起到。

發(fā)動機系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)圖空氣流量傳感器（MAF）空氣流量傳感器（MAF）的起到是將單位時間內(nèi)排出發(fā)動機氣缸的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號送來至發(fā)動機掌控模塊（ECU），是要求噴油量和點燃正時的基本信號之一。按其結(jié)構(gòu)型式和入氣量的檢測原理可以分成翼板式空氣流量傳感器（MAF）、卡門旋渦式空氣流量傳感器（MAF）、熱線式空氣流量傳感器（MAF）、熱膜式空氣流量傳感器（MAF）四種類型，現(xiàn)在用于最少的是熱線式和熱膜式。

如果空氣流量傳感器再次發(fā)生故障，不會經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動機啟動艱難，性能紊亂，怠速不大位，加快時回火、放炮，油耗大，爆炸等現(xiàn)象。吸氣燃燒室壓力傳感器（MAP）吸氣燃燒室壓力傳感器（MAP）的起到是檢測吸氣燃燒室的真空度，并將壓力信號轉(zhuǎn)變成電子信號運送給發(fā)動機掌控電腦，是掌控噴油脈沖寬度和點燃正時的主要參照信號，分成半導(dǎo)體壓敏電阻式和電容式吸氣燃燒室壓力傳感器兩種。吸氣燃燒室壓力傳感器再次發(fā)生故障，發(fā)動機不會啟動艱難，性能紊亂，加速性變差，怠速不大位，油耗大、加快不大位，加快時回火、放炮，油耗大，爆炸等故障現(xiàn)象。

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